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傳感器接線盒的選用與調試

文章作者:深圳市聚利興儀器有限公司    時間:2015/6/1 15:10:59

一 、模擬接線盒的選用

1、概述

  模擬接線盒針對的是模擬傳感器,由于傳感器在出廠時,傳感器的一致性不一定很理想,再加上現場使用中的環境因素及安裝手段的限制,給多個傳感器并聯組秤帶來不平衡問題。為解決以上問題,須選用接線盒來調節傳感器系數與傳感器輸出阻抗之比(mV/V/Ω)接近一致,從而保證整個秤體的平衡。調整機械臺面水平,對于有四個以上的傳感器,由于各方面的原因,機械臺面和基礎都或多或少有些變形,使用時間越長,變形越嚴重,造成傳感器受力不一致,只靠電位器的補償是補償不過來的,因此應先調整傳感器的高度,在差值(20-40)kg 范圍內,再用電位器補償調到基本一致,這是一個反復的過程,由于機械臺面的變形,調一個角可能影響兩個角,甚至三個角,只有反復試驗。


2、型號及命名

  接線盒一般可分為:調激勵型J-4/6/8 系列和調輸出型S-4/6/8/10 系列兩種。

  J-4 或S-4:五孔接線盒——四線,適用于4 只傳感器組合使用的電子衡器或系統;

  J-6 或S-6:七孔接線盒——六線,適用于6 只傳感器組合使用的電子衡器或系統;

  J-8 或S-8:九孔接線盒——八線, 適用于8 只傳感器組合使用的電子衡器或系統;

  S-10: 十一孔接線盒——十線,適用于10 只傳感器組合使用的電子衡器或系統;

  對于超過10 只傳感器的電子衡器或系統,可通過多只接線盒的組合來實現聯接。


3、技術概況

1)采用不銹鋼或鋁合金外殼,專用密封接頭,耐用、密封性好。

2)采用高精度、低漂移電阻和電位器,保證系統工作的精度和穩定性。

3)焊接接線和插入接線兩用,可自主選擇。接線焊接點旁注有代碼標識,方便用戶接線。

4)PCB 板焊有防浪涌及防感應雷的保護性元器件,可有效降低感應雷和浪涌信號對傳感器及儀表的損壞。


二、 模擬接線盒安裝、調試

1、將接線盒固定在秤體的合適位置,打開接線盒上蓋。

2、將傳感器電纜線和儀表信號電纜從接線盒相應的接口穿入,按接線圖將所有電纜連接好,完成后將所有的螺母擰緊,將所有電纜線的外屏蔽接到接線盒的接地柱上。不用的接口用密封橡膠墊片或橡皮泥堵住,同時擰緊螺母。

3、根據傳感器的輸出信號大小,參照接線圖,調整相應的電位器。(注意:電位器不要調過頭)調試好后應將接線盒上蓋蓋上,并用螺絲擰緊。


三、 模擬接線盒回初始位置

  接線盒出廠時都處于中間位置,一臺新安裝的衡器調試四角誤差時,由于基礎每個承載點不平衡,調角時往往造成時間上的浪費,接線盒居中位置錯亂。下面介紹的是接線盒調平的方法:


工具:四位半萬用表、螺絲刀。


調平方法:

CLC-S 調輸出型:

  將萬用表調至20KΩ檔,把J1 總線信號輸出端+SIG 和-SIG 短路,萬用表表筆依次接在每一個傳感器接線端子的+S 和-S 處,調節每一個相對應得的電位器使萬用表顯示4.545KΩ ,調試完所有對應的電位器。


CLC -J 調激勵型:(注:對于只有一個電位器的的按照1)調到20Ω即可)


  1)表調至200Ω檔,一支表筆接在J1 總線+E 端,另一支表筆依次接在每一個傳感器分路的+E 端,調節每一個相對應得電位器使萬用表顯示10Ω,調試完所有對應的電位器。


  2)用表調至200Ω檔,一支表筆接在J1 總線-E 端,另一支表筆依次接在每一個傳感器分路的-E 端,調節每一個相對應得電位器使萬用表顯示10Ω,調試完所有對應的電位器。


  總結:在電子汽車衡的使用中,一臺新安裝的衡器調整四角誤差時,首先要確保四角誤差在三個分度值范圍以內,然后在用電位器補償調到基本一致。若大于三個分度值,只靠電位器補償是補償不過來的,應先調節傳感器的高度,然后在用電位器補償調到基本一致。


四、 防爆接線盒

  防爆接線盒的選型主要為四個條件:1、防爆級別;2、傳感器供電電壓;3、安全柵型號;4、接線盒型號(四線、六線、八線等)。請你根據要求致電我公司訂購。


五、防浪涌接線盒

  防浪涌接線盒是在原有接線盒的基礎上增加了浪涌保護電路或防浪涌元器件,能盡可能的降低和減少浪涌電流或浪涌電壓造成的系統故障或產品損壞。


六、數字式接線盒

  數字式接線盒適用于數字式傳感器系統,相當于一個集線器將信號線匯總在一起,無需任何電子元件。


七、數字化接線盒

  數字化接線盒適用于模擬傳感器,是模擬信號轉化為數字信號的中間設備。是接線盒中電氣原理最復雜的一種。相當于將數字傳感器的A/D 轉換部分移到了傳感器的外部。由于不能有機的與傳感器結合在一起,是儀表制造企業脫離傳感器本身而推出的數字概念產品。


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